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南部枢纽|以“立异”提实效 以“实干”抢进度
以“立异”提实效
以“实干”抢进度
围绕市委市政府决议安排以及省市疫情防控企业生长“两手硬、两战赢”指示精神 ，遵照上级向导指示 ，加速推进南部综合交通枢纽工程的建设。原妄想于2021年10月建成使用的该项目 ，需提前至2021年2月份 ，比预定工期提前了8个月。
为此公司接纳主抓要害线路的战略 ，科学无邪的调解施工妄想 ，将项目施工重心聚焦于“主楼钢结构施工”及“群楼幕墙施工”。集中精神 ，先行完成项目焦点要害部分的建设 ，确保项目顺遂施行。
今天小编带各人深入相识 ，南部综合交通枢纽工程包管施工质量和抢抓工期的亮点、特色和施工步伐。
结构装配式修建及全程bim的应用
该项目装配式钢结构体量大、施工周期短 ，幕墙与钢结构综合深化设计、加工精度要求高。BIM关于装配式项目至关主要 ，装配率、预制率越高 ，项目情形就越重大 ，BIM对项目带来的价值也越多 ，从设计、加工、施工以及项目治理都起到不可替换的作用。
在施工历程中开创了“首件事”原则
“首件事”即在差别施工项目的前期 ，先做一个施工项目的小规容貌本 ，供监理、甲方、施工单位三方审核评估 ，三方一致通事后 ，将其作为一个模版 ，在后续施工规程中作为参考范本。南部综合交通枢纽地下室二次结构砌墙 ，接纳了“首件事”的施工原则 ，钢结构的焊缝、拼装平整度、笔直度等约请了第三方的检测机构施行探伤检测。
永世性钢护筒护壁应用
南部综合交通枢纽所处地是绍兴岩溶发育区 ，在桩基施工历程中 ，遇到溶洞深度达2米以上的大溶洞、成糖葫芦串溶洞、侧向溶洞等 ，古板处置惩罚溶洞的方法为混凝土一灌究竟 ，用度高且施工进度慢。为此 ，组织约请省内修建资深专家多次召开专题聚会解决了施工难题 ，确定使用永世性钢护筒护壁 ，既节约了投资 ，又加速了施工进度。
线切割破拆手艺
以工程的4号区块负一层对撑梁破拆为复工突破口 ，摒弃了原祖先工破拆妄想 ，立异使用“线切割破拆”手艺 ，较古板的人工拆除工艺节约了近一半时间。
盘扣式脚手架
项目立异使用盘扣式脚手架作为承重支模架 ，比起古板的钢管扣件式脚手架显著提升了清静性能 ，缩短了装置和拆除时间。
“24小时不歇工”作业
在原本一台塔吊的基础上 ，又进场了一台200吨级别的“汽车吊” ，使得主楼和群楼的施工历程中塔吊的使用不冲突。同时为塔吊配备了三名塔吊司机 ，确保塔吊的使用24小时不歇工。
生产清静无小事 ，在南部综合交通枢纽的项目施工历程中 ，尤以“高空作业清静危害”为防控的重点 ，高空作业工人在作业历程中必需佩带清静帽、清静绳;当主楼相关部分施工完成后 ，主楼邻边维护也即时同步跟进 ，确保施工情形清静。
